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第三是特斯拉有可能因为官司缠身而不能融资。虽然马斯克死口否认需要融资，但是市场的眼睛是雪亮的，多少当初喊着不要不要的公司最后还不是在股价腰斩后印股票融资？但特斯拉有个特别之处，就如之前分析员写过，有不少内部员工出来作证马斯克误导投资者而融资，例如马斯克夸大产量预期，把模型Model 3当产品来推介等。马斯克这些举措在2017年帮特斯拉融资续命，但在这些案子能结清前，监管甚至是券商估计是很难帮特斯拉再融资。

比特币：价格走势难预测 监管是必须尽管已有十年，比特币对于大部分普通民众而言，仍旧是个谜。但对于“炒币”的人而言，这十年，特别是2018年，比特币从激增到骤降，算是体会了一把“速度与激情”。2017年，在100美元上方浮动的比特币价格开始在颠簸中一路飙升，2018年初，每枚比特币逼至近20000美元的高价。同年，比特币“神探”跌落，跌幅近80%。如果说，此前近十年里，特别是2017年价格开始飙升之后，比特币备受追捧；2018年，却是比特币的泡沫被吹破之时。

与A股类似，投服中心可以购买最小交易份额的CDR，依法行使CDR持有人的各项权利；也可以接受CDR持有人的委托，或者以公开征集权利委托的方式，代为行使CDR持有人的各项权利，并可以支持受损害的CDR持有人依法向人民法院提起民事诉讼。上文接近监管层人士表示，近年来投服中心在A股的模式将被借鉴至CDR中，并希望以此来真正实现对中小投资者利益的保护。

精准服务水平全面提高一是服务水平全面升级。协会以系统矩阵为依托，不断优化数据采集、分析和发布渠道，为监管提供了更加详实可靠的数据参考，为会员与协会互动提供了全天候服务平台，加强服务纵深，提高服务效率，丰富服务内容，全面提升了“服务监管、服务会员”的能力和水平。二是硬件保障能力不断提高。租用专业机房，安装专业设备，扩容系统专线，组建虚拟集群，部署集中监控，完善巡检机制，提升系统安全维护标准，有效降低了系统故障风险，保障了各技术平台系统平稳运行。三是金融科技载体建设稳步推进。在金融科技飞速发展，推动金融领域深刻变革的背景下，协会成立科技型全资子公司——北京资冠科技服务有限责任公司（下称“资冠公司”），承担行业性金融科技推广、技术产品开发、基础设施搭建等任务，汇集行业力量，促进行业与金融科技加速融合。

美联航再次延长停飞时间，主要是因为半个多月前，美国联邦航空局在一次模拟器测试中又发现了波音737MAX系列飞机的“新风险”：当飞机防失速系统某个时候被激活后，用于控制飞机的“稳定器调整系统”经过较长时间后才开始工作，这有可能导致飞机发生“非指令性俯冲”，而飞行员很难在数秒内恢复飞机平衡——这会造成不可预知的风险。

其中一种方式可能是某种热门软件程序出现故障，或者是计算机、平板电脑、智能手机等设备的操作系统大面积出现故障。另一种方式可能是黑客的故意破坏。在这方面，诸如2015年乌克兰电力网络遭到黑客攻击和2017年英国国民保健署遭到勒索病毒攻击等事件，只能算是潜在大规模攻击的开胃菜。